Yeni enerji şebekeleri DC kontaktörler gerektirir ve yeni enerji ekipmanlarının hepsinin DC kontaktörler tarafından kontrol edilmesi gerekir.
Son yıllarda, yeni enerji araçlarının hızlı gelişimi ve bununla ilgili batarya şarj sistemi -Charging Pile de yoğun talep görmekte ve kilit elektrikli bileşenlerinden biri olan DC kontaktör olarak, 'pazar kapasitesi de artmaktadır.
Bir benzin istasyonunun içindeki bir tanker gibi çalışan yükleme yığını, yere veya duvarlara monte edilebilir, kamu binalarına (kamu binaları, alışveriş merkezleri, kamu otoparkları, vb.) Ve yerleşim alanı otoparklarına veya şarj istasyonlarına sabitlenebilir ve farklı voltaj seviyelerine göre çeşitli elektrikli araçlar için şarj edilebilir. Şarj yığınının giriş ucu doğrudan AC güç şebekesine bağlıdır ve çıkış ucu elektrikli aracı şarj etmek için bir şarj fişi ile donatılmıştır.
DC kontaktörü, DC şarj yığınının DC çıkış tarafı ve şarj istasyonunun veya araç şarj cihazının çıkış tarafı için kullanılır. Kontaktör kapatıldığında, şarj yığınını arabaya bağlama rolünü oynar; ve açıldığında, şarj yığınlarını dış bağlantılardan izole edebilir ve emniyet korumanın rolünü oynayabilir.
Genel olarak konuşursak, dc şarj havası daha büyüktür (içindeki belirli sayıda AC-DC güç modülü nedeniyle ve güç ne kadar yüksekse, modüller o kadar fazla ve yığın o kadar büyükse) DC şarj havası 9 kablo fişi
1. DC güç hattı: DC +, DC-;
2. Ekipman Topraklaması: PE;
3. Şarj iletişim hattı: S +, S-;
4. Şarj Bağlantısı Onay Hattı: CC1, CC2;
5. Düşük voltajlı Yardımcı güç Hattı: A +, A-.
DC şarj yığını, elektrikli aracı bu 9 tel üzerinden şarj etmektir.